Hubei Daily（记者Xu Yingfeng，Hu Yi，通讯员Zou Jingn，Xu Youguo，Chen Yilin）“ Boom ...” 6月15日，隆隆的大炮，是周围的石头的最后3米，成功爆炸了。在这一点上，经过26个月的施工工作，Yuanling隧道是Xishi高速金属河北部最长的隧道，长13公里，已成功完成。 西十个高速铁路是在国家“第14五年计划”上建造铁路网络的主要项目。这条线的总长度约为255.7公里，穿过Xi'an，Shaanxi，Shangluo和Hubei的三个城市，设计的速度为每小时350公里，并连接到完整的Hanshi（Shiyan In Shiyan）高速金属。西部十个高速铁路的总长度为86.36公里，桥梁和隧道提供98.85％。亲属此案，Yuanling隧道，这是一个主要控制项目Line由Wujiu乘客建造，由湖北公司专用于第12局中国铁路公司（China Railway Bureau）进行，长达13,117米，是湖北区最长的隧道，设计为单洞和双线线。 该项目的首席工程师陈·惠金（Chen Huijin）介绍，在构造期间，国内高级完整的化学设备集，例如全型计算机三臂钻孔手推车，智能拱形锚和液压沟槽，以及各种技术的先进地质评估，例如技术，例如地理上的雷神雷神辐射，高度改善了智力和凝聚力的范围。 “最大的建筑问题是隧道的复杂地质环境。” Chen Huijin提出，围绕Yuanling隧道岩石的IV和V水平达到10,847米，价值82.7％的隧道长度的82.7％，最大埋入深度约为423米。 Tunne的身体L和倾斜的身体随后通过六个地质断层，涉及偏见的浅表掩埋电压，柔软的石材的大变形，温和的石材层和断层的断裂带和其他差的地质。在这方面，建筑商使用了“短步，较弱的爆炸，强大的支持和频繁测量”方法，并采用了三维隧道扫描，新的液压爆炸以及明智的衬里完整的施工集，以确保安全和适当的建筑开发。 同一天，斯塔克斯托普（Stakestop）完成了一项由中国铁路隧道局进行的主要控制项目Yunxi隧道。该隧道长9942.68米，最大掩埋深度为253米。它是一个孔和双线结构。 迄今为止，已经集成了XISHI高速金属湖区部分的所有31个桥梁，只有Hujiayan隧道才能建造26.5个隧道。 Xishi HI之后打开GH速度的金属，它将与现有的Han-Shi高速金属一起形成SEIBU高速金属。将来，从武汉到Xi'an的铁路运输将不再需要拆除郑州，而铁路行程将减少约340公里。正式开放后，根据现有的高速运营政策，预计将在从武汉到西安的3小时内访问；预计将在从Xiangyang到Xi'an的2小时内到达；期待从Shiyan到Xi'an的1小时内访问。