6月16日，在Ezhou Huahu国际机场的北货运站，一盘货物正在等待3D智能板验证系统来衡量尺寸。 。这是华胡机场开设的第102货运路线。看着天空中强的飞机，路线运营商和Epix国际物流武汉分支的总经理Zeng Hongbing被移动了。去年，Epix International Logistics总共有1,000辆预定的租船航班飞往Huahu机场，其进出口为42,000吨。 “华胡机场的最终物流效率使我们有信心打开更多的路线，使更多的商品可以通过Ezhou转移到国外，并为世界带来更多的'Hubei Made'。” 2024年6月18日，华胡机场北货运区的公共国际货运站（因此称为“北货运站”）已经开始手术。到今年6月18日，北货运站总共有4,385架航班，并完成了船舶NT和邮寄吞吐量超过160,000吨，帮助Hubei深入整合到全球工业链中。值得注意的是，设计的货物和北货车每年可以保证100,000吨，并且在委员会的半年后接近饱和。北货运站的运营商兼荷叶州机场集团子公司Ezhou机场货运公司的总经理Hu Jing表示，尽管它仍然处于过度状态，但北货运站通过优化管理和在交通挤压中的“润滑剂”的位置来提高效率，并在交通拥堵中，在“天花板上”。 6月16日的10:30，团队负责人黄·林格林（Huang Lingaling）驾驶叉车，并将一盘包裹的货物放在4米广场的笼子钢架下。在钢框架旁边，工作人员王Yifan点击了计算机前面的鼠标。 20秒后，屏幕上显示了该板上的货物的三维视图，提示是提供：符合董事会验证的大小和通过。可以清楚地将董事会检查视为装运平面的“坦克拼图”的一部分：通过优化放置方法，将不规则的组件安装在给定的空间中。以波音747全货飞机为例，货物持有人的主要部分是半圆形的。这意味着机舱中的空间应极端使用，并且舱壁附近的发货不应具有直角。如果将货物安装在定制的弧形货物盒中，则不存在此问题。但是，货物的收集起源于世界各地。如何以最“完美”的形状打包各种尺寸的商品不仅可以在不浪费空间的情况下用货运处理，而且还可以尝试团队负责人级别。董事会组件完成的装运也应在登机之前检查。 “尺寸稍大，登机时可能会卡住。为了确保飞行持续时间，整个货物委员会都被扔掉了，或者部分货物损坏，并且货物拥有的损失将遭受损失。安装在钢笼框架中，预计将有100,000多个数据点实时产生三维视图，并比较系统中存储不同类型的飞机的货运数据，以便可以快速确定尺寸是否合规。”胡金说，每个货物董事会都节省了一点时间，这将是“依靠劳动”的效率，“依靠人工智能”，工作模型的变化g为Beifu站稳定的基础，以使保证功能“ gape”。在这个月中，五月的货物和邮件是14,000吨。我们有能力实现更高货物和邮件吞吐量的稳定操作。 “胡金充满信心。高级联系。